來自蘭德公司(RAND Corporation)報告: 2020年1月中國COVID-19病例至少比中共公佈的高37倍

在國際航空運輸協會(IATA)公佈的一份報告中,科學家使用COVID-19空中交通可視化工具(CAT-V)評估了2020年初中國可能的感染人數。這份報告來自蘭德公司(RAND Corporation)一個團隊的報告之一,該團隊研究了商業航空旅行在2019冠狀病毒病(COVID-19)大流行中的作用。

蘭德公司(RAND Corporation) 報告分析:

從2019年12月31日到2020年1月22日,中國報告其居民中平均每天有172例新冠肺炎病例。這一確診病例數相當於該國每820萬居民中每天只有1例。利用同一時間段內的詳細航班數據,我們確定從中國輸入COVID-19風險最大的五個國家(按風險降序排列)是日本、泰國、韓國、美國和台灣。

但在那23天的時間裡,從中國飛往這5個國家的乘客遠遠少於820萬。從中國飛往日本和泰國的旅客各只有100多萬,飛往韓國的旅客略多於75萬,飛往美國的旅客為50萬,飛往台灣的旅客不到40萬(如下圖所示) 。因此,所有來自中國的這些旅客總數不到370萬,預計COVID-19對上述5個國家的輸入人數加起來不到1例。然而,在此期間,在所有這5個國家中,COVID-19病例一直都在被報告。鑑於中國報告的病例數很低,這種趨勢極不可能出現。

如果到2020年1月22日,中國平均每天有172例病例,那時日本和台灣輸入1個病例的機率應該僅僅各為9%。日本、泰國、韓國、美國和台灣報告病例的機率應該只有130萬分之一。

因為到2020年1月22日出現在這五個國家COVID-19案件的機率均等,那麼這五個國家出現新冠肺炎病例的平均機率應該為87%左右。要達到這樣的概率,中國的實際發病率需要比當時官方報告的數字高出37倍——即18,700例感染病例,而直到2020年1月22日中國報告的感染病例總數只有503例

這個評估大致與2020年1月倫敦帝國理工學院的報告和2020年4月在《新興傳染病》雜誌上發表的研究相符,兩者均估計1月18日在湖北省武漢市約有4,000例病例,1月23日則有1.87萬例。

警告本報告數據可靠但不能完全覆蓋病毒從中共國輸出其他途徑

根據RAND的質量保證標準,此分析基於最可靠可用數據。然而,可怕的是COVID-19病毒種不斷會升級以適應人類身體的威脅,即使是政府機構和研究機構正在使用的最佳可用數據也有很大的局限性。關於使用國家層面的數據、假定旅客風險狀況相同、利用不准確的國家案例量報告以及受其他數據限制,我們提出了幾點注意事項。

就本報告所述的分析而言,需要注意的是,我們假設5個目的地國家出現的COVID-19病例是由中國的航空旅行造成的。沒有考慮其他輸出來源(例如,通過遊船或貨物運輸)。此外,我們假定了在五個目的地國家出現的早期病例被準確及時地發現。如果這些被輸入國的病例發生比報告的時間早,那麼中國的輸出率可能會更高。

原文作者:Christopher A. Mouton, Russell Hanson, Adam R. Grissom, John P. Godges

原文來源

翻譯報導:Wu
校對整理:瑞安平

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