南海現狀:持續緊張的南海對峙局勢

馬來西亞、中國和越南在南中國海一直存在著嚴重的危險對峙。馬來西亞國家能源公司馬石油(Petronas)承包的一艘船隻是爭議的中心,涉及海軍船隻和海岸警衛隊船隻。目前,在涉及南中國海能源勘探問題上,馬來西亞、中國和越南已經開始了持續數週的對峙僵局。一家總部位於華盛頓的智庫周六質疑為什麼這兩個較小的國家各自對峙,而不是聯合起來反對北京。

亞洲海事透明倡議(AMTI)把這場對峙稱之為“一場危險的、持續不斷的膽小遊戲”,涉及海軍船隻、海岸警衛隊船隻、民兵船隻、一艘名為西卡佩拉(West Capella)的鑽井船以及可追溯到去年10月的近海補給船。其中,馬來西亞國家能源公司馬石油(Petronas)簽約的西卡佩拉(West Capella)正處於對峙的中心。

AMTI隸屬於戰略與國際研究中心(Center for Strategic and International Studies),它所採用的數據來自船隻的自動識別系統(AIS)廣播和商業衛星圖像。儘管馬來西亞外交部長賽義夫丁·阿卜杜拉(Saifuddin Abdullah)本週表示,吉隆坡正在尋求與越南達成協議,阻止中國的深海漁民“入侵”馬來西亞東海岸領海,但這三個國家並未公開評論這一對峙。

馬來西亞和越南正通過所謂的九線邊界挑戰北京對幾乎整個南海的主權要求。兩國於2009年聯合提交了位於油氣豐富水域南部的部分大陸架的劃界案,吉隆坡去年底又對北部海域提出了主權要求。這一最新舉動招致了中國的譴責,中國長期以來一直堅稱對該海域擁有“歷史主權”。然而,反訴人辯稱,九段邊界與《聯合國海洋法公約》規定的他們對領水的權利背道而馳。

AMTI的智囊團表示:“東南亞國家在九線以內的任何地方開發新能源,都將受到中國執法和準軍事船隻持續、高風險的恐嚇。”。目前的僵局在報告發表時仍在繼續。 “西卡佩拉號及其海上補給船繼續在ND1區塊作業,”。 ND1區塊指的是河內和吉隆坡聯合索賠地區的一個馬來西亞油氣區塊。最近幾週的事件發生在ND1和鄰近的ND2區塊。 AMTI說:“越南海警船隻仍在車站監控,可能要求(西卡佩拉)停止工作。”。

“中國海警和執法船繼續危險地靠近鑽井平台和供應船,造成碰撞風險,就像去年在其他油氣作業中一樣。“到目前為止,馬來西亞政府似乎決心繼續勘探。但中國的回應傳遞出一個信息,即在ND1和ND2區塊實際生產石油和天然氣,對包括馬石油在內的任何商業行為體來說都將是高風險的。

參與對峙的中國海岸警衛隊船隻包括5000噸的昭萊5403級,AMTI稱之為“中國海岸警衛隊兵工廠中最嚇人的船隻之一”。在馬來西亞方面,海軍派出“KD Jebat”號導彈驅逐艦,於1月5日至9日在西卡佩拉行動地區警戒和巡邏。

根據AIS的數據,馬來西亞還在1月下旬至2月上旬期間派遣了巡邏船KD Kelantan,並在2月下旬派遣了海事執法船Bagan Datuk。 AMTI表示,它的報告“一定是一幅不完整的圖片”,因為它只捕捉到了有關廣播AIS的船隻的數據,或者在拍攝衛星圖像時恰好在該地區的船隻的數據。所以該智囊團懷疑有更多的船隻牽扯其中,包括海軍、空軍及更多執法部門。

原文鏈接

Jason

0
2 則留言
Inline Feedbacks
View all comments
trackback
7 月 前

… [Trackback]

[…] Info to that Topic: gnews.org/zh-hant/122096/ […]

0
trackback
w88
7 月 前

… [Trackback]

[…] There you will find 17749 more Information to that Topic: gnews.org/zh-hant/122096/ […]

0

熱門文章

秘密翻译组G-Translators

秘密翻译组需要各类人才, 期待战友们的参与: https://forms.gle/wfiLGYNLSbZanFa59。🌹 欢迎大家订阅:1. 油管频道: https://www.youtube.com/channel/UC6K3m7kzxk5GXCkaUEP96kQ; 2. GTV频道: https://gtv.org/web/#/UserInfo/5ed199be2ba3ce32911df7ac 2月 23日, 2020