中共觊觎美国航空业!

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新闻来源:福克斯

作者:Stephen Yates

翻译/简评:毛毛猫猫

校对: Roberts

简评:

近些年来, 中共国以其在全球化背景下攫取的巨量财富,不择手段地对美国各个领域进行渗透。 正如此文所揭示的, 他们不仅控制了美国的供应链, 还试图控制诸如航空业的其它重要领域。 美国政界如果不认识到这个现象的严重性, 并立即采取措施加以制止, 这将会对美国航空业的安全发展构成极大威胁。

美国前副总统切尼的副国家安全顾问警告说:当前的冠状病毒大流行,将使美国航空业面临被中共国全面收购的困境

除非国会立即采取行动,否则在美运营的大多数商用飞机很快就会归中共国公司所拥有

在当前的由中共国冠状病毒引起的危机中,美国领导人的主要收获是认识到供应链对美国的重要性,以及防止“坏人”利用供应链做武器来攻击美国。目前,大多数美国人心目中最关切的焦点是中共国政府。

随着冠状病毒大流行席卷整个美国,人们已经适时地关注了我们在医疗和技术产业暴露出的供应链的问题。然而很少有人注意到,在另一个领域-航空业,鲜为人知的供应链漏洞同样会对我们的经济和生活方式产生类似的潜在威胁。

美联航今年4月份已经将其拥有的22架飞机出售给了中国银行。在病毒大流行期间,该公司的经营因收入的急剧减少而陷入困境。然而,这可能仅仅是个开始。

除非国会采取行动,否则在美国运营的大多数商用飞机可能都会归中共国公司所拥有。

中共国一直在利用美国的两个最大优势:巨大的经济实力和对世界贸易的开放性。这次的冠状病毒在美国的大爆发为他们长期从经济上削弱我们提供了机会。

就目前而言,美国的航空业一直是世界羡慕的对象。世界上大多数商用飞机都是在美国制造的。这里的商用航班频繁,便宜且安全。实际上,英语成为航空业的通用语言,主要是因为美国航空业的工程技术和经济优势所决定的。

但是,由这次冠状病毒大流行引起的经济放缓可能会改变所有这一切。

在美国飞行的7,000架商用客机中,已经有一半以上不再归美国航空公司所有,而是由飞机租赁公司所拥有。 航空公司最初可能会自己购买飞机,但后来他们通常会将飞机出售给一些融资公司,然后再由这些飞机租赁公司将飞机返租给航空公司。这些“售后回租”交易产生的资金通常会用于购买新飞机并支付各种基础设施改善所需之费用。

这种“售后回租”的经营方式已经在过去的25年中被根植于航空系统,它有助于将航空旅行的费用保持在足够低的水平,从而使成千上万的美国人能够定期安全地飞行。

飞机租赁公司的许多最终所有者是美国的公共雇员养老金,大学捐赠基金以及其他中产阶级美国人为股东的机构。

如今,全国各地有许多飞机都空放在停机坪上,很少还有在空中飞行。

其结果,几乎使所有的客运航空公司都向其出租人(实际上是拥有这架空转飞机的租赁公司)寻求经济援助。 租赁公司被迫重组租赁并接受延迟的租金付款。

《冠状病毒援助,救济和经济安全(CARES)法案》未能解决租赁公司的这个漏洞。这个问题需要解决,否则中国将获胜。

当美国航空公司无法支付飞机的月租费时,这些飞机租赁公司便会坐视不管。这将导致这些公司损失多达95%的收入。这就是中国获胜的方式。

因为有联邦政府的财政支持,所以航空公司不会倒闭。但是实际上拥有那些飞机的公司会遭遇不测。

如果拥有这些飞机的公司倒闭,这些飞机将会怎样? 一种可能的情况是,中共国控制的这些飞机租赁公司将会以1美分的价格购买它们。由于在中国实际上没有“私营企业”,因此这意味着中共国政府将拥有您要乘坐的飞机。

早在2006年,中共国是没有航空租赁公司的。但如今,中共国有40多个这样的公司。这些飞机租赁公司得到了中国共产党的积极支持。至2019年1月,按价值计算,中共支持的中国租赁公司拥有全球商用飞机的20%以上。到今天,中共国的份额已增加到26%了。

根据flightglobal.com网站的消息,这些公司“与北京的政策规划紧密相关”。该规划包括,破坏并接管从医疗保健到计算机的美国关键行业。航空业是该规划的重要组成部分。中国的飞机租赁公司管理着美国客运机队的16%,这一数字很可能激增。

除非联邦政府介入协助美国的航空租赁业,否则美国的民用航空业将受到中共国掠夺者的摆布。

飞机租赁公司要求不高。他们所需要的就是获得CARES Act贷款,该贷款将全额偿还。最终,纳税人不会损失一毛钱,但美国的基本航空业将受到保护,免受中共国的恶意收购。

如果中共国冠状病毒感染了我们所有人,导致成千上万人的死亡,破坏了我们的经济,我们还要通过放弃对自己航空业的控制来回报他们,这样不是太惧讽刺了吗?

国会不应该让这样的事情发生。

史蒂芬·耶茨是副总统迪克·切尼的前副国家安全顾问。

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编辑【喜马拉雅战鹰团】

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