中共一手制造的危机彻底把汽车行业拉入寒冬腊月

作者:文茗

3月23日,中共商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅三部委联合发布的《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》指出,稳住汽车消费,各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施,组织开展汽车促销活动,实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费。

此消息一出,A股汽车板块尾盘指数直线拉升,板块整体收涨近5%,广汇汽车、长城汽车、北汽蓝谷等多个股涨停,整个板块市值飙升超700亿元。

共产党如此之大的力度利好汽车行业,无疑汽车行业因CCP病毒影响已经关乎整个行业的存亡。

汽车行业是共产党的制造业重要支柱产业,2019年生产总值已超8万亿元,占GDP比重达到8%。而和汽车行业对于相关的能源行业、橡胶行业、汽车零部件加工等行业都有很大的影响。

2020年2月全国乘用车市场零售25.0万台,同比19年2月下降78.7%,对比19年2月因春节因素同比下降19%,1-2月零售累计同比下降41.0%,疫情和经济衰退综合因素已经全方位体现。

2月乘用车生产20.9万台,同比19年2月下降81.2%;1-2月累计生产160.3万台,同比下降47.9%。

2月新能源乘用车批发销量1.5万台,同比下降69.6%,环比1月下降70%。其中插电混动销量0.2万台,同比下降84%。纯电动的批发销量0.9万台,同比下降76%。2月合资与独资新能源表现较强,成为新能源车市重要力量。2月普通混合动力乘用车批发0.2万台,同比去年2月下降80%。

面对如此惨烈的数据截至目前,已有11个省市出台促进汽车消费的新政,具体包括给予购车补贴、增加限购指标、鼓励旧车置换、汽车下乡惠农、改善新能源用车环境等多种手段。作为汽车销量大省,广东、湖南、浙江等众多地方政府出台、实施新政,将为提振2020年中国汽车消费。

不论现在有再多的刺激政策给车市打鸡血,其实都是徒劳的。根本原因就是CCP病毒引发的全球产业链的崩溃导致的企业倒闭,个人失业,没钱了饭都吃不上了谁还买车!

3月4日,上汽供应商上海汇众2月底与员工签订了从2020年3月起降薪22.2%的补充协议。

接着网上曝出上汽大通的薪酬调整方案,显示原先的月工资将拆分为65%的基本工资和35%的奖金,而不同级别对应月奖金按特定比例调整,最终结果是在原有薪资水平上分别下调5%~20%不等。

3月4日下午2点,威马汽车面向CTO全体(全体智能网联部)召开时长约20分钟的线上电话会议,讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖,理由是“去年公司年度KPI不达标”。

威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资,会上下浮动,占员工全年收入的30%;再加上劳动合同中明确规定的13薪,年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消,13薪也被延后到今年6月发放。

这不只是个例,爱驰、博郡等近期亦传出裁员、断薪和高层人事变动。

不管是数据还有例证都已经可以准确的说汽车行业已经进入寒冬腊月,汽车行业的倒下必然会引发能源行业汽车零部件加工等行业紧随其后一起倒闭歇业。

最近对中共国几个关键民生领域的粗略分析,已经完全可以判定共党国经济危机已经来了,在危机时期,活下去才是王道。不要轻易的去投资,现在的投资机会往往都和陷阱是捆绑的,不小心将会粉身碎骨。保存好实力,忍耐住寂寞。活过冬天之后,机会必然会眷顾那些有准备的人的。

(文章内容仅代表作者观点)

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